• Mié. Jun 19th, 2024

Disminuye tráfico en Santa Catarina por Mega Puente

La operación al 100 por ciento del paso vial, en su circulación de oriente a poniente y viceversa, aunado a los retornos inferiores del paso a desnivel, representa una opción de tránsito rápida para automovilistas locales o quienes cruzan la Ciudad con destino a Monterrey o Saltillo, al eliminarse estrangulamientos vehiculares.

Por: Redacción

El congestionamiento vehicular desapareció con la apertura del cuerpo 2 norte del mega puente Díaz Ordaz-Ordóñez, al agilizarse la movilidad de más de 100 mil vehículos que diariamente transitan por ese cruce, al aumentar el flujo de velocidad de 10 hasta 60 kilómetros por hora, destacó el Gobierno de Santa Catarina.

La operación al 100 por ciento del paso vial, en su circulación de oriente a poniente y viceversa, aunado a los retornos inferiores del paso a desnivel, representa una opción de tránsito rápida para automovilistas locales o quienes cruzan la Ciudad con destino a Monterrey o Saltillo, al eliminarse estrangulamientos vehiculares.

El nuevo paso vial tiene una longitud de 517.75 metros, con tres carriles de oriente a poniente y otros tres en sentido contrario, para quienes transitan en la intersección de las avenidas Díaz Ordaz, Industriales del Poniente y Manuel Ordoñez.

El mega puente ahora abre nuevamente la conexión a Manuel Ordóñez, desde Díaz Ordaz, mientras que el retorno de Madisa permanecerá abierto a la circulación vehicular.

En el caso de los automovilistas que al pasar Madisa, requieran retornarse con dirección a Saltillo, lo pueden hacer ahora por debajo del mega puente, con lo cual se refleja el alto beneficio para la movilidad de la construcción del nuevo paso vial.

A su vez, los clientes de la empresa Sams, pueden incorporarse a avenida Manuel Ordóñez, sin rodear hasta el Mercado de Abastos, por debajo del mega puente en forma de “U”.

De igual forma, se va a habilitar el acceso a Ordóñez, y Madero y el retorno del lado poniente; el retorno oriente y el acceso a Industriales de Ordóñez, aún no, ya que se trabaja en el soterramiento de la red eléctrica, además del pluvial que viene de la avenida Primero de Mayo.

A esta serie de obras en el mega puente se sumarán los trabajos relativos a cordones, andadores peatonales e iluminación.

El cuerpo sur del mega puente Díaz Ordaz-Ordóñez se puso en operación en septiembre del año anterior; y la obra total representa una inversión global de 600 millones de pesos, cuenta con seis carriles e incluirá drenaje pluvial, bahías de transporte y corredores verdes.